Солнечный уличный фонарь с гелевой батареей

Соотношение массы и объёма литий-ионного аккумулятора примерно на 40% выше, чем у свинцово-кислотного, но цена литиевого аккумулятора той же ёмкости более чем вдвое выше, чем у свинцово-кислотного. Литий-ионный аккумулятор можно заряжать 1500 раз без эффекта памяти. После 1500 зарядок он сохраняет около 85% своей ёмкости, в то время как свинцово-кислотный аккумулятор выдерживает около 500 зарядок, и эффект памяти очевиден.

Таким образом, хотя литиевые батареи и имеют преимущества в производительности и различных аспектах, о которых можно говорить, поскольку выбор их, как правило, не мал, с экономической точки зрения почти все пользователи и интеграторы выберут свинцово-кислотные батареи.

По сравнению со встроенными уличными фонарями на солнечных батареях, уличные фонари на солнечных батареях раздельного типа обладают повышенной ветроустойчивостью, большей мощностью, более высокой выработкой электроэнергии и ёмкостью аккумулятора. Расстояние между фонарями может быть увеличено или уменьшено в зависимости от дорожных условий, что обеспечивает более рациональное распределение света. Однако стоимость установки и транспортировки выше, чем у встроенных фонарей. Поэтому установка подходящих фонарей на подходящих дорогах может повысить ценность продукции или существенно снизить затраты.

За более чем десять лет упорной работы наша компания сталкивалась с различными проектами и сложными дорожными условиями и находила разумные решения. В области уличного освещения на солнечных батареях мы обладаем богатым опытом, отличной системой обслуживания и высокой конкурентоспособностью. Мы учитываем различные варианты применения, учитывая дорожные условия, долготу и широту и т. д., и разрабатываем рациональную конфигурацию, контролируя стоимость в соответствии с требованиями проекта, обеспечивая нашим клиентам высокую конкурентоспособность в конкурсе проектов.