Данный стандарт разработан для обеспечения безопасной и эффективной эксплуатации воздушных судов на перроне в ночное время и в условиях плохой видимости, а также для обеспечения того, чтобыпрожектор на фартукеявляется безопасным, технологически продвинутым и экономически целесообразным.
Прожекторы на перроне должны обеспечивать достаточное освещение рабочей зоны перрона для правильной идентификации графических изображений и цветов соответствующих обозначений воздушных судов, наземных обозначений и обозначений препятствий.
Для уменьшения теней прожекторы на перроне следует размещать и ориентировать таким образом, чтобы каждая стоянка для самолетов получала свет как минимум с двух направлений.
Освещение перрона не должно создавать бликов, которые могли бы мешать пилотам, авиадиспетчерам или наземному персоналу.
Рабочее состояние прожекторов на перроне должно составлять не менее 80%, и не допускается вывод из строя целых групп прожекторов.
Освещение рабочей зоны под фартуком: Предусмотрено освещение для подсветки рабочей зоны под фартуком.
Освещение перрона: Прожекторы должны обеспечивать необходимое освещение для руления самолетов к местам окончательной стоянки, посадки и высадки пассажиров, погрузки и разгрузки грузов, заправки топливом и других операций на перроне.
Освещение для специальных стоянок самолетов: для улучшения качества видео следует использовать источники света с высокой цветопередачей или подходящей цветовой температурой. В местах, где проходят люди и автомобили, освещение следует соответствующим образом увеличить.
Дневное освещение: Освещение, предназначенное для улучшения основных операций в рабочей зоне на перроне в условиях плохой видимости.
Освещение во время работы самолетов: Когда самолеты перемещаются в рабочей зоне перрона, необходимо обеспечить необходимое освещение и ограничить блики.
Освещение перрона: В зонах обслуживания перрона (включая зоны обеспечения безопасности полетов, зоны ожидания вспомогательного оборудования, зоны стоянки вспомогательной техники и т. д.), помимо соответствия требованиям к освещенности, необходимо предусмотреть дополнительное освещение для компенсации неизбежных теней.
Освещение рабочей зоны на перроне: Прожекторы должны обеспечивать необходимое освещение для контроля безопасности рабочей зоны на перроне, и их освещенность должна быть достаточной для определения присутствия персонала и предметов в рабочей зоне на перроне.
Стандарты освещения
(1) Световой поток защитного освещения перрона не должен быть меньше 15 лк; при необходимости может быть добавлено дополнительное освещение.
(2) Градиент освещенности в рабочей зоне фартука: скорость изменения освещенности между соседними точками сетки на горизонтальной плоскости не должна превышать 50 % на каждые 5 м.
(3) Ограничения на блики
① Следует избегать прямого освещения диспетчерской вышки и садящихся самолетов прожекторами; направление излучения прожекторов предпочтительно должно быть в сторону, противоположную диспетчерской вышке и садящимся самолетам.
② Для ограничения прямого и непрямого ослепления положение, высота и направление проекции опоры освещения должны соответствовать следующим требованиям: Высота установки прожектора не должна быть меньше, чем в два раза превышающая максимальную высоту глаз пилотов, часто использующих это место. Угол между максимальной интенсивностью света, направленного прожектором, и опорой освещения не должен превышать 65°. Осветительные приборы должны быть правильно распределены, а прожекторы должны быть тщательно отрегулированы. При необходимости следует использовать методы затенения для уменьшения ослепления.
Прожекторы в аэропорту
Прожекторы Tianxiang для аэропортов предназначены для использования на перронах, в зонах технического обслуживания и других подобных условиях. Благодаря использованию высокоэффективных светодиодных чипов, световой поток превышает 130 лм/Вт, обеспечивая точное освещение в диапазоне 30-50 лк, подходящее для различных функциональных зон. Водонепроницаемая, пылезащитная и молниезащитная конструкция класса IP67 защищает от сильного ветра и коррозии, а также надежно работает даже при низких температурах. Равномерное освещение без бликов повышает безопасность при взлете, посадке и наземных операциях. Срок службы более 50 000 часов, энергоэффективность, экологичность и минимальное техническое обслуживание делают эти прожекторы отличным выбором длянаружное освещение аэропорта.
Дата публикации: 25 ноября 2025 г.
